يتزايد القلق في أسواق الطاقة والشحن العالمية مع عودة التوتر إلى أهم الممرات البحرية في الشرق الأوسط: مضيق هرمز. فالولايات المتحدة، على الرغم من وجودها العسكري الكثيف في الخليج العربي في ظل حرب إيران، لم تبدأ حتى الآن مرافقة السفن التجارية في مضيق هرمز، وأبلغت قطاع الشحن أن مرافقة كهذه غير ممكنة في الوقت الراهن.

"النهار" خصّصت ملفّاً حول مضيق هرمز، أحد أهم نقاط الاختناق في تجارة الطاقة العالمية، بعنوان "مضيق هرمز... عنق الاقتصاد العالمي"، نستعرض من خلاله أبرز التداعيات الاقتصادية العالمية لإغلاق المضيق، وكيف سيؤثر ذلك على مسار الحرب في المنطقة، إضافة إلى تداعياته على أسعار النفط والأسواق العالمية.

إليكم أبرز مواد الملفّ:

1- عبدالرحمن أياس: اختناق الممرات البحرية: عندما تضيق شرايين التجارة العالمية

يقف الاقتصاد العالمي اليوم أمام مفارقة لافتة: تبدو التجارة الدولية شبكة واسعة من الطرق والأسواق والموانئ، لكنها في الحقيقة تعتمد على عدد محدود من الممرات البحرية الضيقة. هذه الممرات، التي تعبرها الطاقة والسلع والمواد الأولية، تمثل نقاط اختناق يمكن لأي اضطراب فيها أن يتردد صداه سريعاً في الأسواق العالمية. ومع تصاعد التوتر في مضيق هرمز واستمرار المخاطر التي تهدد الملاحة في البحر الأحمر، يعود هذا الواقع إلى الواجهة ليكشف هشاشة البنية التي يقوم عليها النظام التجاري العالمي.

مضيق هرمز.

2- جو يرق: هرمز: التردّد الأميركي ومخاطر اختناق الطاقة العالمية

يعود مضيق هرمز إلى واجهة الاهتمام الاقتصادي العالمي مع تصاعد الحرب بين إيران, إسرائيل وأميركا في الشرق الأوسط، ليس بسبب حساسيته الجيوسياسية فحسب، بل أيضاً لأنّه أحد أهم شرايين الطاقة في العالم. فالمضيق الذي يربط الخليج العربي بالمحيط الهندي عبر بحر العرب تمرّ عبره يومياً كميات ضخمة من النفط تُقدّر بنحو 20 مليون برميل يومياً، أي ما يقارب 20% من الاستهلاك العالمي للنفط وأكثر من ربع تجارة النفط المنقولة بحراً، بالاضافة الى 20% من الغاز المسال المنقول من قطر. 

قطعة بحرية تبحر في مضيق هرمز، 1 مارس 2026. (فرانس برس)

3- أحمد عزام: عقدة هرمز: الوعد الأميركي شيء والقدرة الفعلية شيء آخر

في مثل هذه اللحظات، لا تسأل الأسواق أولًا عن العدالة أو المنطق، بل عن السيولة. لذلك كان الدولار، إلى جانب النفط، من أبرز الرابحين في بداية الصدمة، بينما هبطت مؤشرات العملات والأسهم في الأسواق الناشئة إلى أدنى مستوياتها.

خريطة تظهر حركة السفن التجارية على حافة مضيق هرمز بالقرب من الساحل الإيراني (أ ف ب).

4- مهى كنج: ناقلات النفط عالقة وأكلاف الشحن تقفز أضعافاً

وسط تصاعد النزاع العسكري في مضيق هرمز، شهدت المنطقة شلّاً شبه كامل لحركة السفن، مع تكدس آلاف الناقلات وتعطيل تدفق النفط والسلع، ما زاد الضغط على التجارة العالمية. وأظهرت بيانات  MarineTraffic انخفاض حركة ناقلات النفط بنسبة 90% مقارنة بالمستويات المسجلة قبل الهجمات، فيما ارتفعت تكاليف الشحن بشكل قياسي، بحسب الغرفة الدولية للشحن وشركات التأمين البحري.

سفن تجارية (أ ف ب)

5- رياض قهوجي: تداعيات إغلاق مضيق هرمز ... هل يمكن العالم إبقاءه مفتوحاً بلا عملية برية؟

بعد إثني عشر يوماً على بدء الهجوم الأميركي-الإسرائيلي ضدها، بدأت طهران لعب أقوى ورقة بيدها وهي إغلاق مضيق هرمز أمام الملاحة الدولية، عبر استهداف سفن تابعة للغرب ودول المنطقة بمسيرات انتحارية جوية وبحرية. وكانت الولايات المتحدة تتوقع إقدام إيران على هذه الخطوة ولذلك قامت بتوجيه ضربات استباقية ضد البحرية الإيرانية والقواعد البحرية التابعة للحرس الثوري منذ اليوم الأول للحرب.

زورقان ايرانيان في مضيق هرمز.

6- سميح صعب: هرمز أكبر من صدمة نفطية: اختبار لحدود القوة الأميركية

لا يبدو أن الرئيس الأميركي دونالد ترامب، عندما قرر شن الحرب على إيران قبل 12 يوماً بالاشتراك مع إسرائيل، قد وضع في حساباته أن النظام الإيراني سيلجأ إلى استخدام سلاح الطاقة في هذه الحرب عبر وسيلتين: شن هجمات على البنى التحيتية النفطية والمدنية في دول الخليج العربية، وإغلاق مضيق هرمز أمام الملاحة، متسبباً بأكبر صدمة نفطية وغازية في التاريخ، ستترك مضاعفات كارثية على الاقتصاد العالمي.    

مضيق هرمز

7- إحسان الشمري: هرمز: بوابة الحرب الأعلى كلفة على إيران

عاد مضيق هرمز للواجهة مع اندلاع الحرب الأميركية - الإيرانية في أواخر فبراير 2026، رغم أنه كأداة ضغط جيوسياسي لم يغب عن العقل الاستراتيجي الإيراني منذ أكثر من أربعة عقود الذي عده ورقة تفوق موازية للتفوق العسكري الغربي. إلا أن الحرب الحالية، التي وضعت إدارة الرئيس الأميركي دونالد ترمب هدفاً لها يتمثل في إسقاط النظام الإيراني، جعل طهران تُعيد تنشيط ورقته ما بعد العشرة أيام الأولى للحرب، خصوصاً في ضوء التراجع العسكري لها وخسارتها أغلب قيادات الصف الاول...