سيشكّل نجاح جماعة الحوثي اليمنية في إغلاق مضيق باب المندب ضربة لأحد أهم طرق شحن النفط في العالم، ما قد يؤدّي إلى موجة جديدة من ارتفاع أسعار النفط الخام ويعطّل إمدادات الوقود ويزيد من الضغوط على الاقتصاد العالمي، وفق تقرير "رويترز".

وزعم المتحدّث العسكري باسم الحوثيين أن الجماعة المتحالفة مع إيران فرضت حصاراً بحرياً على السعودية. ومن شأن إغلاق المدخل الجنوبي لـ البحر الأحمر أن يقطع طريقاً بديلاً لـ مضيق هرمز بالغ الأهمية للمملكة، ويؤجّج المخاوف من حدوث نقص في الإمدادات.

وقال ريتشارد برونز من شركة الاستشارات "إنرجي أسبكتس": "بعد ارتفاع أسعار النفط الأسبوع الماضي بسبب تصاعد التوتّر بين الولايات المتحدة وإيران وما ترتّب على ذلك من تباطؤ في حركة المرور عبر مضيق هرمز، يراقب المتعاملون العوامل التي قد تبرّر مزيداً من الارتفاع".

وأضاف "من المؤكّد أن استئناف الحوثيين هجماتهم البحرية وإغلاقهم مضيق باب المندب فعلياً سيشكّلان عاملاً محفزاً من هذا القبيل".

وارتفع سعر النفط بأقل من واحد بالمئة بعد بيان الحوثيين إلى نحو 89 دولاراً للبرميل. 


وكانت الآمال في استئناف محادثات السلام بين إيران والولايات المتحدة أدّت إلى تراجع الأسعار في وقت سابق. وبلغت العقود الآجلة للنفط ذروتها عند 126 دولاراً هذا العام- أي أقل من أعلى مستوى لها على الإطلاق في 2008 عند 147 دولاراً.

سفينة في هرمز. (أ ف ب)

تأخير في استلام النفط
يربط مضيق باب المندب البحر الأحمر بخليج عدن، وهو طريق رئيسي لشحنات النفط الخام والوقود بين الشرق الأوسط وأوروبا و. وغير العديد من السفن بالفعل ذلك المسار لتدور حول أفريقيا منذ بدء هجمات الحوثيين على السفن في 2023، ما زاد تكاليف التجارة العالمية وأبطأ حركتها.

وسيكون للإغلاق الكامل أكبر تأثير فوري على صادرات النفط الخام السعودية من ميناء ينبع على البحر الأحمر. وقال مدير أبحاث السلع في شركة "كبلر" مات سميث إن مصافي التكرير الآسيوية التي تستقبل تلك البراميل قد تواجه تأخيرات تبلغ نحو شهر، مع اضطرار الناقلات إلى الإبحار حول رأس الرجاء الصالح.

وأضاف "سيكون التأثير هائلاً في الشهر الأول. وسيكون التأثير الأكبر على تدفّقات النفط السعودي".

وقدّرت شركة "برونز" أن أكثر من 3 ملايين برميل يومياً من النفط الخام السعودي الذي يُشحن حالياً عبر البحر الأحمر إلى آسيا قد يتعيّن أن تسلك مسارات أطول بكثير. 

ومن شأن هذا الاضطراب أن يوجد اختناقات لوجستية لأن ناقلات النفط العملاقة المحمّلة بالكامل لا يمكنها عبور قناة السويس، في حين أن سعة خط أنابيب سوميد المصري، الذي يربط بين البحر الأحمر والبحر الأبيض، ثابتة.

وتشير بيانات "كبلر" إلى أن السعودية شحنت منذ نيسان/أبريل ما يزيد عن 4.5 مليون برميل يومياً في المتوسط من النفط الخام والوقود من ينبع، ذهب نحو 70 بالمئة منها إلى آسيا.

وقال رئيس شركة الاستشارات "ستراتاس أدفايزرز" جون بايسي إن التأثير سيمتد إلى ما هو أبعد بكثير من أسواق النفط.

وأضاف "ذا أوقفوا بالفعل مرور تلك البراميل عبر البحر الأحمر أو أعاقوا مرورها بشدّة، فسيكون لذلك تأثير على أسعار النفط وكذلك على أسعار المنتجات المكرّرة... هذا يقوّض الاقتصاد العالمي برمّته. وقد نشهد ركوداً عالمياً في مرحلة ما".

وذكر محلّلون أن رد الفعل الفوري لسوق النفط سيكون على الأرجح ارتفاعاً آخر في أسعار الخام، مع تنافس شركات التكرير على الإمدادات المتاحة. 

وأشار بايسي إلى أن أسعار النفط قد تعود للارتفاع إلى ما يزيد عن 115-120 دولاراً للبرميل، في حين سترتفع تكاليف الشحن والتأمين أيضاً مع اتّخاذ السفن مسارات أطول حول أفريقيا.

وقفزت هوامش تكرير الديزل الأوروبية إلى مستوى قياسي فوق 65 دولاراً للبرميل يوم الجمعة، وظلّت قريبة من هذا المستوى الإثنين. وعادة ما تمر إمدادات الديزل ووقود الطائرات من آسيا والشرق الأوسط إلى أوروبا عبر مضيق باب المندب.