تنتقل تجربة أبوظبي في سباقات السيارات الذاتية القيادة إلى واحدة من أشهر حلبات العالم، مع إقامة أول سباق متعدد السيارات لدوري أبوظبي للسباقات الذاتية "A2RL" خارج حلبة مرسى ياس، على حلبة إيمولا الإيطالية.

وبحسب تقرير نشرته صحيفة "The National"، تتنافس خمس سيارات ذاتية القيادة ضمن السباق المقرر اليوم السبت، تمثل فرق TUM وKinetiz وUnimore وConstructor وPolimove. وتستخدم الفرق سيارات متطابقة مبنيّة على طراز Dallara Super Formula SF23، في مواجهة تعتمد على قدرات الأنظمة الذاتية التي تطوّرها الفرق.

اختبار للذكاء الاصطناعي على حلبة إيمولا

يحمل الانتقال إلى إيمولا تحدياً تقنياً يتجاوز نقل المنافسة خارج الإمارات. الحلبة تتميز بتغيرات الارتفاع وضيق خطوط السباق ومحدودية مناطق الخروج وصعوبة التجاوز، ما يضع الأنظمة الذاتية أمام اختبار لقدرتها على التعامل مع السيارات الأخرى واتخاذ القرارات بسرعات عالية على مسار غير مألوف.

وأمضى "A2RL" أول عامين في تطوير تقنيات السباقات الذاتية في أبوظبي، قبل الانتقال إلى مرحلة التوسّع خارج الإمارات. وبعد سباق إيمولا، يعود الدوري إلى حلبة مرسى ياس لخوض ختام موسم 2026.

سيارات دوري أبوظبي للسباقات الذاتية خلال المنافسة على حلبة إيمولا الإيطالية (مصدر الصورة: The National)

من تجربة تقنية إلى سباقات تتجاوز 250 كلم

شهد المشروع تطوراً سريعاً خلال موسمين. ففي 2024، ضم السباق النهائي أربع سيارات، بينما وصلت المنافسة في 2025 إلى ست سيارات تتسابق جنباً إلى جنب بسرعات تجاوزت 250 كيلومتراً في الساعة.

وتقلص أيضاً الفارق بين أسرع نظام قيادة ذاتية في الدوري والسائق المحترف من عشر ثوانٍ إلى 1.58 ثانية، في مؤشر إلى التقدم الذي حققته الأنظمة على الحلبة.

تقنيات قد تصل إلى سباقات الفورمولا 1

لا تقتصر أهداف المشروع على إثبات قدرة الذكاء الاصطناعي على قيادة سيارة سباق. ويبحث القائمون عليه إمكان نقل بعض التقنيات والخبرات إلى رياضة السيارات التقليدية، بما يسهم في تحسين الأداء والسلامة.

ومن المجالات التي يجري استكشافها إدارة الإطارات، إذ تستطيع السيارات الذاتية توفير مدخلات قيادة أكثر اتساقاً للمهندسين أثناء دراسة تآكل الإطارات وأدائها. وبحسب ما نقلته صحيفة "The National" عن ستيفان تيمبانو، الرئيس التنفيذي لـ"Aspire"، يمكن أن تصبح الخبرات والتقنيات المطوّرة في هذه المنافسات مفيدة مستقبلاً للفورمولا 1 وأنواع أخرى من السباقات.

ولا يقوم المشروع على فكرة استبدال السائقين بالذكاء الاصطناعي، بل على تطوير تقنيات يمكن أن تدعمهم وتسهم في جعل القيادة أكثر أماناً وسرعة.