تتجه الأنظار إلى السعودية، التي تسضيف رالي داكار من السبت 3 كانون الثاني/يناير 2026 إلى 17 منه.

ويتوقّع أن يكون رالي داكار، كالعادة، مليئاً بالتحديات والإثارة على المسارات الرملية في صحراء السعودية.

ويستعرض التقرير الآتي 5 أمور يجب معرفتها قبل انطلاق رالي داكار في النسخة الـ48:

السعودي يزيد الراجحي للقب جديد
يدافع السعودي يزيد الراجحي "تويوتا" عن لقبه أمام ثنائي فريق "داسيا" القطري ناصر صالح العطية والفرنسي سيباستيان لوب، في صراع قوي بين الصانعين.

ومع ثلاثة انتصارات في النسخ الأربع الأخيرة، بما في ذلك أول فوز سعودي للراجحي العام الماضي، أثبتت سيارة "تويوتا هايلوكس" جدارتها وأداءها المتميز.

واحتاج الراجحي إلى 10 سنوات و11 مشاركة (ثلاث حالات انسحاب)، قبل أن يفوز بباكورة ألقابه في كانون الثاني/يناير الماضي حين أظهر ثباتاً في الأداء.

وقال ابن الرياض البالغ 44 عاماً بعد إحرازه اللقب: "بالتأكيد، كان الفوز برالي داكار حلماً. الجميع يحلم بالفوز برالي داكار. لقد حققت حلم ملايين الناس حول العالم. بالطبع، أنا فخور بنفسي، فخور ببلدي، فخور بفريقي، فخور بملاحي...".

صحراء السعودية. (حساب يزيد الراجحي على إكس)

داسيا يدعم صفوفه
دعّم "داسيا" صفوفه ببطل العالم البرازيلي (36 عاماً)، الذي انضم إلى صاحبي الخبرة العطية (55 عاماً)، الحائز على اللقب 5 مرات، ولوب (51 عاماً) بطل العالم للراليات تسع مرات.

ويأمل "العنابي" في أن يتوج باللقب مع رابع مصنع مختلف في مسيرته، بعدما حقق هذا الإنجاز بداية مع فولكسفاغن عام 2011، ثم مع ميني عام 2015، قبل أن يواصل مسيرة نجاحاته بألوان تويوتا أعوام 2019 و2022 و2023.

ناصر العطية.

لوب للقب أول
رغم فوزه بـ 28 مرحلة في داكار وصعوده 5 مرات إلى منصة التتويج، آخرها عام 2023 في 10 مشاركات، ما زال لوب يلهث خلف لقبه الاوّل في أصعب راليات الرايد الصحراوية.

قال الفرنسي متفائلاً بعد فوزه برالي المغرب ضمن بطولة العالم للراليات الصحراوية في تشرين الأول/أكتوبر: "أعتقد أن هذا هو الوقت الذي نكون فيه في أفضل حالاتنا... كل شيء يبدو جيداً".

لكن رالي داكار يبقى تحدياً صعباً، حيث "يصعب فيه تحقيق التوازن بين كل شيء. يجب أن تتضافر كل العوامل: الحظ، النجاح، الناحية الميكانيكية، الموثوقية، الملاحة، ومهارة القيادة"، أضاف لوب بحذر.

سيباستيان لوب.

مسار رالي داكار وأبرز الواعدين
تنطلق منافسات داكار  وتنتهي في مدينة ينبع، على ساحل البحر الأحمر غرب السعودية. ومن بين التحديات في النسخة الحالية التي تجمع بين المسارات السريعة والمقاطع الصخرية والكثبان الرملية، إقامة مرحلتين ماراثونيتين (4-5 و9-10) مع مبيت ليلة واحدة في مخيم موقت.

وكما هو الحال في عام 2025، ولأسباب تتعلق بالسلامة، سيتم فصل مسار الدراجات النارية عن السيارات والشاحنات، مع اقامة أيضاً مواقع تخييم منفصلة.

وينضمّ العديد من السائقين الشباب إلى فرق مختلفة لخوض منافسات فئة "تي1 بلاس"، يتقدمهم هنك لاتيغان وسعود فارياوا من جنوب إفريقيا، والأميركي سيث كوينتيرو، والأسترالي توبي برايس والبرتغالي جواو فيريرا، والبولندي إريك غوتشال.

وبهدف مقارعة هؤلاء الواعدين، راهنت فرق أخرى على الخبرة، حيث سيحاول الإسباني كارلوس ساينز (63 عاماً)، بطل داكار 4 مرات، محو خيبة أمل العام الماضي بعد انسحابه في المرحلة الثالثة، خلف مقود سيارة فورد رابتور.

رالي داكار.

 812 مشاركاً
من المتوقع أن يلعب فريقا "إكس-ريد وأم-سبورت" الخاصان ويشاركان مع سيارات "ميني" و"فورد"، دور الحكم بين "تويوتا" و"داسيا".

ويسعى البلجيكي غيوم دي ميفيوس (ميني)، للصعود إلى منصة التتويج برفقة ملاحه الفرنسي ماتيو بوميل، الفائز بداكار أربع مرات إلى جانب العطية، وقد بُترت ساقه اليمنى إثر حادث صدم تعرض له في أوائل عام 2025، لكنه يعتبر نفسه "جاهزاً" ذهنياً وبدنياً.

وبعد انقطاع لمدة عام، يعود الفرنسي ستيفان بيترهانسل، الملقب بـ "مستر داكار" لرقمه القياسي في عدد الانتصارات (14 فوزا، منها 6 خلف مقود دراجة نارية)، للمشاركة في فئة السيارات المعدلة (سيارات الإنتاج) وهو في الستين من عمره، على متن لاند روفر ديفندر.

رالي داكار.

وفي فئة الدراجات النارية، سيواجه الأسترالي دانيال ساندرز (كيه تي أم) حامل اللقب، منافسة شرسة من دراجي هوندا بقيادة الفرنسي أدريان فان بيفرين صاحب المركز الثالث العام الماضي، والأميركي ريكي برابيك، الفائز بنسخة 2024.

وبالنسبة للعديد من المشاركين البالغ عددهم 812 (325 مركبة، منها 118 دراجة نارية)، سيكون الهدف الرئيس مرة أخرى هو إنهاء رالي داكار الذي يعتبر مغامرة إنسانية بحد ذاتها.