عبور أول ناقلة غير إيرانية مضيق هرمز بجهاز تتبّع مُفعَّل منذ بدء الحرب

ما يشير إلى أن بعض الشحنات قد تنال عبوراً آمناً تم التفاوض بشأنه

النهار

عبور أول ناقلة غير إيرانية مضيق هرمز بجهاز تتبّع مُفعَّل منذ بدء الحرب

خليج عُمان ومضيق هرمز. (NASA Earth Observatory و أ ف ب)

عبرت أول ناقلة نفط غير إيرانية مضيق هرمز وهي تبثّ إشارات عبر جهاز التتبع منذ اندلاع الحرب في الشرق الأوسط في 28 شباط/فبراير، وفق ما أعلن مرصد "مارين ترافيك" المتخصص في متابعة الملاحة البحرية الاثنين.

ملف خاص من "النهار": "مضيق هرمز... عنق الاقتصاد العالمي"

أبرز التداعيات الاقتصادية العالمية لإغلاق مضيق هرمز، وكيف سيؤثر ذلك على مسار الحرب في المنطقة، إضافة إلى تداعياته على أسعار النفط والأسواق العالمية...

اقرأ النص كاملاً

وأفاد المرصد في بيان "باتت ناقلة النفط أفريماكس (أي ناقلة متوسطة الحجم) +كراتشي+ المحمّلة بنفط +داس+ الخام من أبوظبي، أول ناقلة غير إيرانية تعبر المضيق وهي تبث إشارة نظام التعريف الآلي (AIS)، ما يشير إلى أن بعض الشحنات قد تنال عبوراً آمناً تم التفاوض بشأنه".

مضيق هرمز... عنق الاقتصاد العالمي (تصميم النهار).

وأشار إلى أن السفينة، وهي بطول 237 متراً وترفع علم باكستان، لديها غاطس (الجزء المغمور بالمياه) من 11,5 متراً، ما يدفع إلى الظنّ أنها ثقيلة ومحمّلة بشحنات.

وهي دخلت المياه الإيرانية الأحد "وتبحر راهناً في خليج عمان بسرعة 9,6 عقدات بحرية، بعدما اجتازت بنجاح المضيق مع نظام تعريف آلي مفعّل"، بحسب ما جاء في منشور لـ"مارين ترافيك" الإثنين عند الساعة 10,28 بتوقيت غرينيتش.

وأشار المرصد إلى أن "عملية العبور هذه تأتي بعد أسابيع من ملاحة بحرية مخفّضة الحركة بشدّة في المعبر المائي الاستراتيجي".

وأفادت وكالة "بلومبرغ" بأن السفينة رست آخر مرّة في جزيرة داس الإماراتية التي تضمّ منشآت نفطية كبيرة.

يشكّل مضيق هرمز الذي يمرّ عبره خُمس الإنتاج العالمي للنفط والغاز الطبيعي المسال ممرّاً استراتيجياً لصادرات النفط والغاز من دول الخليج.

وهو مغلق بالكامل تقريباً بفعل الضربات والتهديدات التي تطلقها إيران ردّاً على استهدافها من الولايات المتحدة وإسرائيل.

وسجّلت شركة جمع البيانات البحرية "لويدز ليست إنتيليجنس" عبور 77 سفينة في مضيق هرمز منذ بدء الحرب في الشرق الأوسط في 28 شباط/فبراير وحتّى يوم الجمعة، أغلبيتها تابعة لما يعرف بأسطول الظلّ وهي خارج إطار نظم التأمين والتتبّع المعتمدة.

ومنذ الأوّل من آذار/مارس، تعرّضت 20 سفينة تجارية، من بينها تسع ناقلات، لهجمات أو حوادث في المنطقة، بحسب وكالة الأمن البحري البريطانية.