يطوي الاقتصاد العالمي يوم الجمعة المقبل الواقع في 19 حزيران/يونيو صفحةً من الخسائر الضخمة غير المسبوقة، فبمجرّد توقيع إيران وأميركا مذكرة التفاهم في سويسرا، سيُعطى الضوء الأخضر لفتح مضيق هرمز ورفع الحصار الأميركي على الموانئ الإيرانية. 

ولكن حركة السفن في هذا الممر البحري الذي أٌغلق لأكثر من ثلاثة أشهر، تخضع لحسابات أمنية، مالية، تقنية، لوجستية أكثر تعقيداً تتخطّى الضمانات السياسية التي سارع الرئيس الأميركي دونالد ترامب لتقديمها، حيث كتب في منشور له على منصة "تروث سوشيل" أنّ "العديد من السفن المحملة ⁠بالنفط بدأت في الخروج من مضيق هرمز، وأنّ المرور عبر المضيق سيكون "معفىً من الرسوم".

ما هي المعوقات التي قد تحول دون تحريك شركات الشحن محرّكات سفنها؟

وهنا برز التساؤل التالي: ما هي المعوقات التي قد تحول دون تحريك شركات الشحن محرّكات سفنها فور إعلان فتح الممر أمام السفن العالقة؟

📌 يسود حذر كبير في أوساط ملاك السفن والمسؤولين عن قطاع الشحن والمتعاملين، إذ ينتظرون مزيداً من التفاصيل حول تفاصيل الاتفاق الأميركي الإيراني قبل استئناف العبور بشكل طبيعي.

📌 تشير تقييمات من 5 مصادر أمن بحري غربية إلى أن عملية إزالة الألغام بواسطة كاسحات تقليدية وغواصات مسيّرة متطوّرة قد تستمر بين 40 و50 يوماً قبل أن يكون لدى شركات التأمين والشحن والنفط الثقة الكافية للإبحار عبر المنطقة.

📌 من غير الواضح عدد الألغام التي ربّما زرعتها إيران في المضيق، الذي كان يمر منه عادة قبل الحرب 20 بالمئة من الإمدادات اليومية من النفط والغاز الطبيعي المسال للأسواق العالمية.

📌 مجرد احتمال وجود ألغام يردع الشركات عن الإبحار في المضيق. وقال مسؤولون في قطاع الشحن إن قيمة ناقلة عملاقة وحمولتها من النفط الخام تقارب 300 مليون دولار، لذا ستحتاج شركات التأمين من مخاطر الحرب وشركات النفط والناقلات إلى ضمانات بأن العبور آمن قبل محاولة المرور من المضيق.

مضيق هرمز

تضارب حول مصير الرسوم على السفن

في المقابل، تضاربت المواقف حول مصير الرسوم المتوجّبة على مرور السفن فور فتح الممر، ففي حين شدّد واشنطن على أن الملاحة ستعود دون رسوم أو قيود، ذكر مسؤولون إيرانيون أن المضيق لن يعود تماماً إلى وضعه السابق:

📌 كشف نائب الرئيس الأميركي جيه دي فانس أن "المناقشات حول إعادة فتح مضيق هرمز بشكل دائم وبدون رسوم ستُحسم في "مفاوضات فنية" مستمرة.

📌 قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي إن إدارة مضيق هرمز "ستكون مختلفة عما كانت عليه في الماضي"، موضحاً أن الخدمات المقدمة فيه "لن تكون مجانية بعد الآن"، حسبما نقلت وسائل إعلام إيرانية. وأعلن المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية، إسماعيل بقائي، الاثنين، أن إيران تعتزم تحصيل "رسوم" مقابل عدد من الخدمات البحرية المقدمة بالتعاون مع سلطنة عُمان في مضيق هرمز، وذلك فور إعادة فتح الممر المائي.  

600 سفينة عالقة

ووفق بيانات شركة كبلر، لا تزال حوالي 600 سفينة عالقة داخل الخليج العربي، فيما تنتظر مئات السفن الأخرى خارج المضيق للدخول فور استعادة الملاحة.