تصدرت صفقة "طيران ناس" مع إيرباص لشراء 25 طائرة جديدة، إلى جانب شراكة دفاعية بين "أمرك" وإيرباص للدفاع والفضاء، وطلبيات لمحركات الطائرات بقيمة 500 مليون دولار، أبرز مستجدات معرض فارنبورو الدولي للطيران 2026، في وقت يستعد فيه الاتحاد الأوروبي لمراجعة قواعد ملكية شركات الطيران وسط معركة استحواذ لم تُحسم بعد على "إيزي جيت".

طيران ناس تعزز أسطولها بـ25 طائرة إيرباص جديدة

أعلنت شركة "طيران ناس" (flynas)، الناقل الاقتصادي السعودي، تأكيد شراء 5 طائرات عريضة البدن من طراز A330neo و20 طائرة من طراز A321neo، بموجب اتفاقياتها القائمة مع إيرباص، بحسب بيان الشركة على هامش معرض فارنبورو. وبهذه الصفقة يرتفع إجمالي الطلبيات المؤكدة لدى "طيران ناس" من إيرباص إلى 235 طائرة من أصل 280 طائرة في مجموع طلبيات الشراء، بما يشمل 20 طائرة من طراز A330neo و215 طائرة من عائلة A320، وفق البيان.

وقّع الاتفاقية عن "طيران ناس" بدر المهنا، الرئيس التنفيذي والعضو المنتدب، بحضور الأمير عبدالله بن خالد بن سلطان، سفير خادم الحرمين الشريفين لدى المملكة المتحدة، وعبد العزيز الدعيلج، رئيس الهيئة العامة للطيران المدني السعودي، وعايض الجعيد، رئيس مجلس إدارة الشركة، في حين وقّعها عن إيرباص بونوا دو سانت إكزوبيري، النائب التنفيذي للرئيس لمبيعات قطاع الطائرات التجارية.

مسؤولوا شركتي أمرك و إيرباص للدفاع والفضاء عند توقيع الاتفاقية (وام)

وقال المهنا في تصريحات مرفقة بالبيان إن الخطوة "تأتي لضمان النمو المستدام في حجم أسطول طيران ناس... لمواكبة النمو والتوسع في مراكز عملياتنا الستة في المملكة العربية السعودية بالإضافة إلى تعزيز قدراتنا التشغيلية والتوسعية في طيران ناس سوريا".

يشغّل "طيران ناس" حالياً أسطولاً من 67 طائرة إيرباص، تضم طائرتين من طراز A330-300، وأربع طائرات A320ceo، و61 طائرة A320neo. ويشار إلى أن الطلبية الجديدة تجعل الشركة السعودية إلى جانب طيران "الرياض" من أبرز المشترين في معرض فارنبورو 2026، وسط منافسة إقليمية متصاعدة على توسيع الأساطيل الجوية.

شراكة دفاعية بين "أمرك" وإيرباص

وقّعت شركة "أمرك" (AMMROC)، المتخصصة في صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات العسكرية، مذكرة تفاهم مع شركة إيرباص للدفاع والفضاء (Airbus Defence and Space) خلال المعرض، لاستكشاف فرص التعاون الاستراتيجي في خدمات الصيانة والإصلاح للطائرات العسكرية في دولة الإمارات والمنطقة.

وتشمل المذكرة دراسة تقديم خدمات الدعم لطائرتَي C295 وA330 MRTT، إضافة إلى التعاون الفني والتدريبي وبحث فرص تصنيع مكونات محلياً.

وقال جاسم المرزوقي، الرئيس التنفيذي لشركة "أمرك"، في بيان، إن الاتفاقية "تعكس التزام الشركة بتوسيع شراكاتها مع الشركات العالمية"، بما يسهم في تطوير قدرات قطاع صيانة الطائرات العسكرية في الإمارات والمنطقة.

طلبيات محركات وتوسع في المبيعات

أعلنت شركة "إم تي يو إيرو إنجنز" (MTU Aero Engines) حصولها على طلبات جديدة بقيمة 500 مليون دولار خلال المعرض، بحسب رويترز، مشيرة إلى أن الجزء الأكبر من الطلبات يتعلق بعائلة محركات "برات آند ويتني جي تي إف" (Pratt & Whitney GTF) المستخدمة في عدد من طائرات الركاب التجارية.

ويشار إلى أن المعرض شهد أيضاً طلبيات أخرى لافتة، من بينها طلبية "إس إم بي سي" لتأجير الطائرات (SMBC Aviation Capital) لـ200 طائرة أحادية الممر من إيرباص وبوينغ، وطلبية "إير كاب" (AerCap) لـ15 طائرة بوينغ 787-9.

ملف ملكية "إيزي جيت" يتجه لتدقيق أوروبي

كشفت رويترز أن الاتحاد الأوروبي يستعد لمراجعة قواعد ملكية شركات الطيران لمنع مستثمرين أجانب من الحصول على سيطرة فعلية على الناقلات الجوية، في خطوة قد تعقّد عروض الاستحواذ الأميركية على "إيزي جيت".

وقال مسؤول أوروبي لم تسمّه رويترز إن المراجعة، التي يُتوقع أن تجرى خريف العام الحالي، تهدف إلى "حماية الاستقلالية الاستراتيجية" وضمان بقاء السيطرة على الناقلات الإقليمية داخل الاتحاد.

يأتي ذلك في وقت وصل فيه مجلس إدارة "إيزي جيت" إلى اتفاق مبدئي (Agreement in Principle) مع شركة "أبولو غلوبال مانجمنت" (Apollo Global Management) على الشروط المالية الرئيسية لعرض نقدي بقيمة 5.7 مليار جنيه إسترليني، أي نحو 7.6 إلى 7.7 مليار دولار وفق متوسط سعر الصرف الحالي، بسعر 7.15 جنيه للسهم، متفوقاً على عرض منافس من "كاسل ليك" (Castlelake) بسعر 6.90 جنيه للسهم.

ويبقى الاتفاق حتى الآن غير مُلزم رسمياً، إذ تنتهي المهلة المحددة لـ"كاسل ليك" لتقديم عرض ملزم أو التراجع عنه في 3 آب/أغسطس المقبل، بينما تنتهي مهلة "أبولو" في 7 آب/أغسطس، وفق قواعد الاستحواذ البريطانية.

وبحسب قواعد الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة، يجب أن تبقى ملكية شركات الطيران بأغلبية أوروبية أو بريطانية، وهو الشرط الذي تثير مراجعة الاتحاد الأوروبي المرتقبة تساؤلات حول قدرة "أبولو" الأميركية على استيفائه.

وقال كينتون جارفيس، الرئيس التنفيذي لشركة "إيزي جيت"، إن الشركة ستتواصل مع الجهات التنظيمية في الاتحاد الأوروبي بمجرد وجود عرض استحواذ رسمي وملزم، بحسب رويترز، في تعليق جاء لاحقاً على الكشف عن نية الاتحاد الأوروبي مراجعة القواعد.