نفّذت شركة طيران الإمارات (Emirates) حزمة إجراءات استراتيجية لإدارة أسطولها وتعزيز جاهزيته التشغيلية، وسط استمرار تأخر تسليم الطائرات الجديدة من المصنّعين العالميين.

وبحسب التقرير السنوي لمجموعة الإمارات للسنة المالية 2025-26، استحوذت الناقلة خلال تلك السنة على 34 طائرة كانت تستأجرها عند انتهاء عقود إيجارها، بينها 5 طائرات من طراز بوينج 777 (Boeing 777)، و29 طائرة من طراز إيرباص أيه 380 (Airbus A380). تعكس هذه الخطوة توجّهاً واضحاً نحو تعزيز ملكية الأصول وتقليص الاعتماد على عقود التأجير طويلة الأجل.

وأظهر التقرير ذاته أن الناقلة مدّدت عقود استئجار 7 طائرات إضافية من طراز بوينج 777، بهدف الحفاظ على طاقتها التشغيلية وتلبية الطلب المتنامي عبر شبكتها الدولية التي توسّعت لتغطي 144 وجهة بنهاية السنة المالية.

وأسهمت عمليات الاستحواذ والتمديد، إلى جانب التعديلات المرتبطة بالتزامات إعادة الطائرات، في رفع قيمة أصول الممتلكات والمنشآت والمعدات، إضافة إلى أصول حق الاستخدام، بنحو 3.3 مليارات درهم، أي ما يعادل 898 مليون دولار.

حجم الأسطول وكتاب الطلبات

بلغ إجمالي أسطول طيران الإمارات 277 طائرة بنهاية السنة المالية في 31 آذار/مارس 2026، موزّعة بين 142 طائرة بوينج 777، و116 طائرة إيرباص أيه 380، و19 طائرة إيرباص أيه 350-900 (Airbus A350-900)، مع متوسط عمر للأسطول يبلغ 10.8 سنوات، أي أقل بنحو 4.3 سنوات من المتوسط العالمي البالغ 15.1 سنة بنهاية عام 2025.

وتمتلك الناقلة كتاب طلبات يضم 367 طائرة، بحسب التقرير السنوي الصادر في أيار/مايو 2026، تتوزع على النحو الآتي:

• 270 طائرة من طراز بوينج 777-9 (Boeing 777X)، وهي الطلبية الأضخم من نوعها عالمياً لهذا الطراز.
• 54 طائرة من طراز إيرباص أيه 350-900، ضمن التزام إجمالي بـ73 طائرة بعد استلام 19 منها.
• 35 طائرة من طراز بوينج 787 دريملاينر (Boeing 787 Dreamliner).
• 8 طائرات شحن من طراز بوينج 777 فريتر (Boeing 777 Freighter).
  

ومن المقرّر أن تستمر عمليات التسليم حتى عام 2038. ومن الجدير بالذكر أن طيران الإمارات وقّعت في معرض دبي للطيران في تشرين الثاني/نوفمبر 2025 صفقات أسطول بقيمة 41.4 مليار دولار بالأسعار المُدرجة، شملت 65 طائرة بوينج 777-9 بقيمة 38 مليار دولار، و8 طائرات إيرباص أيه 350-900 بقيمة 3.4 مليارات دولار.

سياق أزمة التسليم

تأتي هذه التحركات في سياق أزمة تضرب صناعة الطيران العالمية، إذ تراكمت التأخيرات في سلاسل التوريد لدى كبار المصنّعين؛ فلم تُسجّل بوينج حتى الآن أي تسليم تجاري لطائراتها من فئة 777X، فيما تمتد قائمة انتظار إيرباص أيه 350 لمئات الطائرات لدى عملاء حول العالم. ويدفع هذا الواقع شركات الطيران العالمية إلى تمديد أعمار أساطيلها الحالية أو استرداد ملكية الطائرات المستأجرة، حفاظاً على خططها التشغيلية وأهدافها في النمو.

ويُشار إلى أن طيران الإمارات هي أكبر مشغّل لطائرات إيرباص أيه 380 في العالم، كما يشكّل أسطول بوينج 777 العمود الفقري لرحلاتها بعيدة المدى، إذ استأثر بـ47% من إجمالي الطاقة الاستيعابية ونقل أكثر من نصف المسافرين خلال السنة المالية الماضية.

وقد نقلت الناقلة خلال السنة المالية 2025-26 نحو 53.2 مليون مسافر، مسجّلةً ربحاً قياسياً قبل الضريبة بلغ 22.8 مليار درهم، أي ما يعادل 6.2 مليارات دولار، ومحافظةً على لقبها أكثر شركات الطيران ربحية في العالم.

خمس حقائق أساسية:

• استحوذت طيران الإمارات على 34 طائرة مستأجرة عند انتهاء عقودها: 29 إيرباص أيه 380 و5 بوينج 777.
• مدّدت الناقلة عقود إيجار 7 طائرات بوينج 777 للحفاظ على سعتها التشغيلية.
• بلغت الزيادة في قيمة أصول الممتلكات والمعدات وحق الاستخدام 3.3 مليارات درهم، أي ما يعادل 898 مليون دولار.
• يضم أسطول الناقلة 277 طائرة بمتوسط عمر 10.8 سنوات، مع كتاب طلبات يبلغ 367 طائرة تمتد تسليماتها حتى 2038.
• سجّلت طيران الإمارات ربحاً قياسياً بلغ 22.8 مليار درهم، أي ما يعادل 6.2 مليارات دولار، في 2025-26 رغم اضطرابات الربع الأخير جراء التوترات الإقليمية.