تستعد السعودية لبدء الأعمال في الطور الأول من الخط السابع لمترو الرياض في عام 2026، كجزء من تسريع الاستثمارات في النقل العام، لدعم النمو الحضري السريع والمشاريع العملاقة الرئيسية.

فقد أعلن وزير الإعلام السعودي سلمان الدوسري أن الخط السابع سيمتد من مشروع بوابة الدرعية في شمال العاصمة إلى مشروع القدية الترفيهي في جنوب غرب الرياض، بطول يقارب 65 كيلومتراً، ويربط عدة مشاريع طموحة مثل حديقة الملك سلمان والمربع الجديد ومطار الملك سلمان الدولي الموسع. يُعد هذا الخط امتداداً لشبكة المترو التي تضم ستة خطوط بطول 176 كيلومتراً و85 محطة، وقد افتُتحت رسمياً في تشرين الثاني/نوفمبر 2024 بأمر من خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود.

داخل إحدى محطات مترو الرياض. (واس)

نقل مترو الرياض، أكبر نظام نقل جماعي بدون سائقين في العالم، نحو 120 مليون مسافر منذ إطلاقه في 2025، بمعدل دقة زمنية يبلغ 99.8%، ما يعكس كفاءته العالية. تغطي شبكة المترو المناطق السكنية الكثيفة والمرافق العامة والجامعات والمطار الدولي، بقدرة نقل 3.6 مليون راكب يومياً.

ويعيش نحو 18% من سكان الرياض، أي نحو 1.5 مليون نسمة من إجمالي 8.3 ملايين، على بعد 15 دقيقة من محطة مترو سيراً، مقارنة بـ13% في دبي. وقد ارتفعت أسعار الشقق بنحو 19 ريال سعودي (5 دولارات) لكل متر مربع مقابل كل 100 متر تقارب من المحطة، وهذا اتجاه يتوافق مع المدن الكبرى عالمياً، بحسب دراسة أصدرتها "نايت فرانك"، ما يعزز قيمة العقارات بناءً على الوصول إلى المترو.

سيربط هذا الخط السابع مشاريع عملاقة مثل القدية (عاصمة الترفيه والرياضة والفنون على مساحة 366 كم²، فيها سيكس فلاغز ومضمار فورمولا 1) وبوابة الدرعية (المدينة التاريخية) وحديقة الملك سلمان (للرياضة والثقافة). وتخطط شركة ألستوم الفرنسية، الموردة للخطوط الأربعة التشغيلية، لإضافة 150 عربة إلى 320 عربة حالية، مدعومة برؤية 2030 لتحسين جودة الحياة وتنويع الاقتصاد.