احتلت دبي لصناعات الطيران الريادة الإقليمية، فهي مصنفة أكبر شركة لخدمات الطيران في الشرق الأوسط بحسب بلومبيرغ، واليوم هي ضمن أكبر عشر شركات تأجير طائرات على مستوى العالم، ويعود ذلك إلى نجاح الشركة في بناء أسطول كبير من الطائرات يضم 500 طائرة بين ضيقة وكبيرة البدن، وإلى نجاح شركتها دبي لصناعات الطيران الهندسية في تقديم خدمات متميزة عالمياً. تستعرض "النهار" أبرز إنجازات دبي لصناعات الطيران، والتحديات التي تواجه شركات خدمات الطيران في عام 2025.

أسطول عملاق من الطائرات

بلغ إجمالي عدد الطائرات في أسطول مجموعة دبي لصناعات الطيران 500 طائرة بنهاية عام 2024، مقابل 493 طائرة خلال الفترة من كانون الثاني (يناير) وحتى أيلول (سبتمبر) 2023 من العام السابق عليه. ويتألف أسطول دبي لصناعات الطيران من 313 طائرة مملوكة، و111 طائرة مُدارة و76 طائرة مُلتزمة، حسبما أظهر البيان المالي للمجموعة.

اتفاقيات بمليارات الدولارات

استحوذت دبي لصناعات الطيران "كابيتال" خلال عام 2024 كاملاً على 83 طائرة منها 30 مملوكة و53 مدارة، فيما باعت 68 طائرة 19 منها مملوكة و49 منها مدارة، كما وقعت المجموعة اتفاقيات نهائية لشراء 36 طائرة من أطراف متعددة، مقابل مبلغ إجمالي قدره 1.6 مليار دولار.

وفي ما يتعلق باتفاقيات التأجير، وقعت دبي لصناعات الطيران خلال العام المُنقضي، 233 اتفاقية تأجير وتمديد وتعديل لـ190 طائرة مملوكة و43 مدارة، كما وقعت اتفاقيات تأجير طويلة الأمد لـ17 طائرة من طراز بوينغ 737 ماكس لشركة الخطوط الجوية التركية، وإيستار جيت، وهاينان إيرلاينز.

وكالات التقييم الائتماني العالمية ترفع تصنيف المجموعة

فيتش ترفع تصنيف دبي لصناعات الطيران

في 4 حزيران (يونيو) 2024، أعلنت وكالة فيتش الأميركية للتصنيف الائتماني، رفع تصنيف قدرة المُصدِر على الوفاء بالالتزامات طويلة الأجل لشركة دبي لصناعات الطيران المحدودة إلى مستوى (BBB) من مستوى (BBB-)، كما رفعت فيتش تصنيف الديون ذات الأولوية غير المدعومة بأصول لشركة التمويل المحدودة التابعة لشركة دبي لصناعات الطيران (DAE Funding LLC)  وتصنيفات الديون وبرنامج الصكوك لشركة الصكوك المحدودة التابعة لشركة دبي لصناعات الطيران (DAE Sukuk (DIFC) Limited) إلى مستوى (BBB) من مستوى (BBB-‎)، وذلك مع نظرة مستقبلية مستقرة لتصنيف قدرة المُصدِر على الوفاء بالالتزامات طويل الأجل لشركة دبي لصناعة الطيران.

وتؤكد فيتش أنه تم اتخاذ إجراءات التصنيف هذه بالتزامن مع مراجعة فيتش العالمية لقطاع تأجير الطائرات والتي تغطي 10 شركات مصنفة عالمياً.

موديز تشيد بالسيولة القوية للمجموعة

رفعت وكالة موديز الأميركية للتصنيفات الائتمانية، خلال حزيران (يونيو) 2024، التصنيف طويل الأجل لشركة دبي لصناعات الطيران إلى (Baa2) من (Baa3)، ما يعكس الأداء المالي القوي للشركة، ومصادر التمويل المتنوعة، ومستويات الديون المحافظة. كما غيرت النظرة المستقبلية للتصنيفات إلى مستقرة من إيجابية.

وأثنت الوكالة على موقف السيولة القوي المستمر لشركة دبي لصناعات الطيران، مع تغطية للديون والتزامات الإنفاق لأكثر من عام، لتحتفظ الشركة بسيولة أقوى من معظم شركات تأجير الطائرات النظيرة، حيث وفرت سيولة الشركة البالغة 5 مليارات دولار في 31 آذار (مارس) 2024، تغطية لآجال استحقاق الديون والتزامات الإنفاق الرأسمالي لمدة 12 شهراً بنسبة 249%، وهي نسبة أعلى من نظيراتها من شركات تأجير الطائرات.

ومن العوامل المساهمة في تحسن تقييم المجموعة أيضاً، أنه لدى دبي لصناعات الطيران اتفاقيات شراء طائرات أقل من بعض المنافسين، ما يخفف من الطلبات الملتزمة على مصادر السيولة لديها، كما تركز الشركة على الحصول على طائرات تكنولوجية جديدة، والحفاظ على قاعدة متنوعة من العملاء.

وتعتقد وكالة موديز أن الوجود الراسخ لشركة دبي لصناعات الطيران، وممارسات إدارة المخاطر، والملكية القوية، يضعها في موقع جيد للمستقبل.

السيولة والتمويل

كشف البيان المالي لمجموعة دبي لصناعات الطيران أنه خلال عام 2024 تم تسعير إصدار لسندات مضمونة بأصول (ABS) للطائرات بقيمة 497.2 مليون دولار موزعة على شريحتين، وذلك لصالح أحد العملاء الذين تدير أصوله الشركة.

ووقعت المجموعة قرضاً غير مضمون بقيمة 2.75 ملياري درهم (بنحو 749 مليون دولار) بفترة سداد قدرها 5 سنوات مع جهة تمويلية من دول مجلس التعاون الخليجي.

قفزة قياسية في أرباح المجموعة

قفز صافي ربح المجموعة خلال للفترة المنتهية في 30 أيلول (سبتمبر) 2024 بنسبة 54.9 في المئة ليصل إلى 310.8 ملايين دولار مقارنة بـ 200.6 مليون دولار للأشهر التسعة المنتهية في 30 أيلول (سبتمبر) 2023، بزيادة قدرها 110.2 ملايين دولار.

وارتفعت إجمالي الإيرادات بنسبة 2.8 في المئة لتسجل 1.02 مليار دولار للأشهر التسعة المنتهية في 30 أيلول (سبتمبر) 2024 مقارنة بـ 989.2 مليون دولار للأشهر التسعة المنتهية في 30 أيلول (سبتمبر) 2023، بزيادة قدرها 27.9 مليون دولار.

تحديات تنتظر المجموعة في 2025

يقول كابتن طيار حسن سامح، خبير الطيران، لـ"النهار" إن شركات خدمات الطيران وعلى رأسها دبي لصناعات الطيران، تتعرض لتحديات كبيرة خلال عام 2025 في ظل ارتفاع الطلب على السفر، حيث إن اتحاد النقل الجوي الدولي في أحدث تقاريره الصادرة خلال كانون الأول (ديسمبر) 2024، توقع أن يصل عدد المسافرين جواً إلى 5.2 مليارات خلال عام 2025، ما يمثل نمواً في عدد الركاب بنحو 6.2 في المئة خلال 2025.

وفي السياق نفسه توقع خبير الطيران، الكابتن ليث الرشيد، أن يجني قطاع الطيران بالكامل خلال عام 2025 أرباحاً بنحو 36 مليار دولار، وهو ما يمثل عودة إلى مستويات نمو أكثر طبيعية بعد التعافي الاستثنائي من جائحة كوفيد-19، بحسب تصريحات نشرتها شبكة سي إن إن الأميركية.

ويشير سامح إلى أبرز تحدٍّ يواجه شركات خدمات الطيران ومجموعة دبي لصناعات الطيران خلال عام 2025، وهو تراجع تسليمات طلبيات شركات الطيران من الطائرات، حيث تعاني شركات صناعة الطائرات العالمية مثل بوينغ الأميركية وإيرباص الأوروبية من تأخيرات في تسليم الطلبيات نتيجة لنقص في المحركات والأجزاء الهيكلية والتصميمات الداخلية للمقصورة، الأمر الذي يدفع شركات الطيران للجوء إلى صيانة طائراتها الحالية وتشغيلها حتى لا يتعطل العمل وبالتالي يزداد الطلب والضغط على شركات خدمات الطيران مثل مجموعة دبي لصناعات الطيران.

وهو ما أكده فيروز تارابور، الرئيس التنفيذي لشركة "دبي لصناعات الطيران، عندما قال خلال مقابلة مع بلومبيرغ إن الطلب عند أعلى مستوياته على الإطلاق بسبب النقص العالمي في طاقة (الصيانة)، حيث تتعرض شركات الطيران لضغوط مكثفة للتأكد من أن كل طائرة لديها قادرة على التحليق وجلب المال لها لأن المعروض من الطائرات الجديدة مقيد.

وتوقع تارابور أن تمتد آجال فترات صيانة الطائرات خلال عام 2025، جراء عدم وجود طائرات جديدة ولجوء شركات الطيران للصيانة لضمان توفر أسطولها في جميع الأوقات مع استمرار الطلب القوي على السفر، إلى جانب النقص في طاقة الصيانة عالمياً.