أ.د. عبد الرحيم إبراهيم - أستاذ وباحث أكاديمي في الجغرافيا والتنمية وعلوم البحار
 
 
مقدمة: من الحلم إلى التنفيذ
 
لم يعد الحديث عن تشغيل مطار الرئيس رينه معوض (القليعات) مجرد خطة مؤجلة أو وعود في بيانات وزارية، بل أصبح واقعاً ملموساً وحدثاً تاريخياً شهده لبنان مع الافتتاح الرسمي لهذا الصرح التنموي من قبل الحكومة، ووضعه الفعلي على سكة التنفيذ، ومباشرة أعمال التلزيم بهدف بدء التشغيل خلال 100 يوم.
إن هذا التحول الاستراتيجي يضعنا أمام مسؤولية وطنية وعلمية كبرى: كيف نضمن ديمومة واستقلالية هذا المرفق الحيوي في ظل أزمة الطاقة الهيكلية التي يعاني منها لبنان؟
إن الاعتماد على الشبكة الكهربائية التقليدية غير المستقرة، أو الاستسلام لخيار المولدات التجارية المكلفة والملوثة، سيجهض الجدوى الاقتصادية للمطار. من هنا، وإلحاقاً بالطرح الذي قدمناه سابقاً، نرى أنه لا بديل عن تأمين الطاقة السيادية النظيفة من خلال مشروع استراتيجي رائد يعتمد على "نظام هجين متكامل" يربط بين طاقة الرياح البحرية (Offshore Wind Energy) قبالة ساحل الشيخ زناد- العريضة، والطاقة الشمسية الكهروضوئية (Solar  photovoltaic)  في حرم المطار.
 
أولاً: الخصائص الفنية والجيومورفولوجية وتكامل مصادر الطاقة
 
يمتلك خليج عكار وسهله المحيط بالمطار مزايا جيومورفولوجية ومناخية فريدة تجعله نموذجاً مثالياً لتطبيق منظومة الطاقة المتجددة المتكاملة، والتي تضمن استمرارية التغذية الكهربائية في كافة الظروف الجوية من خلال رفد المصادر بعضها بعضاً:
 
1. إمكانية واعدة في المياه الضحلة وأبعاد السلامة الجوية:
تتيح الخصائص الجغرافية لساحل عكار إمكانية واعدة لإنشاء مزرعة توربينات رياح بحرية قبالة بحر شمال الشيخ زناد حتى العريضة، حيث يوفر رصيفها القاري أعماقاً ضحلة ومثالية (15-25 متراً) لتثبيت المراوح بتقنية "الركائز الأحادية" الأقل كلفة وسهولة في التنفيذ. ويمتاز هذا الموقع بوقوعه خارج أسطح حماية المقترب الجوي المباشر(أي الممر الافتراضي لهبوط الطائرة بأمان) لمطار رينيه معوض (القليعات) بمسافة عزل جانبية آمنة تتراوح بين 2.5 إلى 6 كم شمال محور المدرج، ما يضمن سلامة الطيران ويمنع اضطرابات الرياح والتشويش الراداري. كما أن قرب مزرعة التوربينات من الشاطئ يخفض كلفة كابلات نقل الطاقة البحرية، ما يسهل ربطها مباشرة بالشبكة البرية وتوفير طاقة متجددة ومستدامة لعكار والشمال.
 
2. الحقول الشمسية التكامليّة في الحرم الجنوبي الشرقي للمطار:
لضمان ثبات التيار الكهربائي وتفادي التقطع الطبيعي لطاقة الرياح، يبرز خيار استغلال المساحات الفراغية البرية الواقعة في الجهة الجنوبية الشرقية للمدرج الرئيسي لإنشاء حقول طاقة شمسية كهروضوئية ضخمة. يمثل هذا التوزيع الجغرافي حلاً علمياً وملاحياً دقيقاً؛ حيث تقع هذه المساحات خارج نطاق خطوط الرؤية والاقتراب الحرج للطائرات، مما يضمن توجيه الألواح بزوايا هندسية تمنع تماماً حدوث أي انبهار أو انعكاسات بصرية (Solar Glare) تؤثر على حركة الملاحة الجوية أو عمل برج المراقبة، مستغلةً في الوقت عينه أراضي الحرم الآمن للمطار بطريقة تنموية فائقة الفعالية.
 
3. ديناميكية الرياح وتأثير ما يسمى"فتحة حمص":
تتميز المنطقة بهبوب رياح قوية ومستمرة على مدار العام. فإلى جانب الرياح السائدة الجنوبية الغربية والغربية وحتى الشمالية الغربية المرتبطة بالمنخفضات المتوسطية، تستفيد المنطقة بشكل استثنائي من "فتحة حمص" الجغرافية بين جبال عكار وجبال الساحل السوري. هذه الفتحة تعمل كممر طبيعي ومسرّع ديناميكي (Venturi effect) يضمن تدفق الرياح الشرقية القوية والجافة الآتية من الصحراء السورية أثناء سيطرة المرتفعات الجوية (Anticyclone)، خاصة خلال فصل الشتاء. هذا التنوع والانتظام في اتجاهات وقوة الرياح يرفع من معامل الكفاءة السنوية للتوربينات.
 
 
ثانياً: الأهمية العلمية ودور الطاقة الهجينة في تحقيق التنمية المستدامة
 
تتفوق منظومة الطاقة المتكاملة (البحرية والبرية) بمجموع من الخصائص العلمية التي تفند ديمومتها وقوتها:
 
• الكثافة والاستمرارية من خلال التكامل: 
تحقق المنظومة الهجينة توازناً طاقوياً مستمراً؛ فالرياح فوق سطح البحر، والتي تكون أسرع بنسبة 20% إلى 40% وأكثر انتظاماً من الرياح البرية، تتكامل مع ذروة الإنتاج الشمسي النهاري، ما يوفر طاقة دائرية تغطي متطلبات المطار والمشاريع المحيطة في مختلف الفصول والظروف المورفولوجية والمناخية. 
 
• الجدوى اللوجستية والاجتماعية: 
على عكس مشاريع الرياح البرية التي واجهت اعتراضات سكانية ونزاعات على ملكية الأراضي (كما حدث في منطقة أكروم وأدت إلى توقف مشروع "هوا عكار" وغيره)، فإن المشروع البحري قبالة ساحل الشيخ زناد - العريضة وحقول الطاقة الشمسية ضمن المسطحات الأمنية التابعة للمطار لا يحتاج إلى استملاكات أراضٍ معقدة أو مكلفة.
 
• انعدام الأثر البيئي والبصري على السكان: مزارع الرياح البحرية والحقول الشمسية المقترحة تبعد مسافة كافية عن التجمعات السكنية، ما يحجب أي أثر للضوضاء أو التلوث البصري، وبالتالي ينعدم أي مبرر للاعتراضات الأهلية.
 
 
ثالثاً: تلبية حاجات المطار ودفع عجلة الإنماء الإقليمي
 
يرتبط نجاح مطار القليعات ارتباطاً عضوياً بتوفير طاقة مستدامة، ويمتد هذا الأثر ليحرك العجلة الاقتصادية للمنطقة بأكملها:
 
1. الاستقلال الطاقوي الكامل للمطار:
في المرحلة الأولى، يمكن إطلاق مشروع نموذجي هجين (توربينات بحرية مدعومة بحقل شمسي بري) بقدرة إجمالية تتراوح بين 15 إلى 20 ميغاواط. هذه القدرة كافية تماماً لتغطية حاجة المطار التشغيلية على مدار الساعة (الإنارة، أنظمة الملاحة، التبريد، الصيانة،...)، مع ميزة القرب اللوجستي من ميناء طرابلس الذي سيشكل قاعدة ارتكاز لأعمال التركيب والتجهيز والصيانة الدورية في فترات قياسية.
 
2. تحفيز المشاريع الإنمائية المرتبطة:
إن توفر طاقة كهربائية فائضة ورخيصة ومستمرة في محيط المطار سيعمل كالمغناطيس لجذب الاستثمارات وإنشاء مشاريع إنمائية وصناعية كبرى ترتبط مباشرة بوظائف المطار، ومنها:
 
• مستودعات التبريد الضخمة للصادرات الزراعية العكارية والشمالية عبر الشحن الجوي.
 
• المناطق الحرة الصناعية  المجمعات اللوجستية وصناعات التوضيب والتغليف...
 
3. إنشاء مجمع الصناعات الغذائية التحويلية (Agro-food Industrial Park):  بفضل الطاقة الرخيصة والمستدامة، لن يقتصر الأمر على تبريد الصادرات الزراعية لسهل عكار، بل يتعداه إلى إنشاء مصانع تعليب، تجليد، تجفيف، عصائر وتقطير المنتجات الزراعية وغيرها، ما يرفع من قيمتها المضافة قبل شحنها جواً إلى الأسواق العالمية.
 
4. مشاريع تحلية المياه الجوفية الساحلية المالحة والمياه البحرية باستخدام الطاقة النظيفة لتأمين حاجات المنطقة والمطار من المياه النظيفة الخالية من الملوثات الناتجة عن الأنشطة الزراعية وخاصة النيترات.
 
 
رابعاً: نحو رؤية متكاملة للطاقة المتجددة في الشمال
 لا يجب أن تقف حدود هذا المشروع عند الرياح البحرية والطاقة الشمسية الملازمة للمطار فحسب، بل يمثل حجر الأساس لرؤية طاقوية شاملة وتتضمن:
 
1. الطاقة الجيوحرارية (Geothermal Energy): المتوفرة في منطقة السماقية ومحيطها والتي تمتلك إمكانات واعدة لتوليد الطاقة الكهربائية أو الاستخدامات الحرارية المباشرة كتدفئة البيوت المحمية وفي التصنيع الزراعي كتجفيف الخضار وأيضاً في الأغراض العلاجية المتعددة والاستجمام...
 
2. طاقة الرياح البرية التكاملية: في المواقع المفتوحة والمرتفعة مثل جبل تربل وجزر طرابلس غير المأهولة.
 
 
خاتمة وتوصيات: فرصة لا تحتمل التأجيل
 إن وضع مطار القليعات على سكة التشغيل الفعلي يتطلب قرارات شجاعة ومبتكرة. إن مشروع إنتاج طاقة الرياح البحرية قبالة ساحل الشيخ زناد-العريضة معززاً بالمنظومة الشمسية جنوب شرق المدرج (بعيداً عن المسارات المحتملة والانعكاسات البصرية للطائرات) ليس مجرد رفاهية بيئية، بل هو ضرورة استراتيجية وسيادية لضمان استمرارية طاقة كهربائية غير منقطعة في كافة الظروف ولتحرير المنطقة من التبعية الطاقوية.
 
التوصية الفورية:
 ندعو الحكومة اللبنانية، ووزارة الطاقة والمياه ووزارة الأشغال والشركات الاستشارية المسؤولة عن تلزيم المطار، إلى إدراج بند "دراسة طاقة الرياح البحرية والطاقة الشمسية التكاملية في خليج وحرم عكار فوراً ضمن المخطط التوجيهي الشامل للمطار، وإشراك القطاع الخاص والمستثمرين الدوليين عبر عقود (BOT) لتمويل هذا المشروع النموذجي".
لقد بدأت عجلة العمل في المطار، وحان الوقت لتتحرك معها مراوح الهواء البحرية وتسطع الألواح الشمسية في عكار لتضيء مستقبل الشمال وتضعه على خارطة التنمية المستدامة الحقيقية.