في خطوة جديدة نحو مستقبل النقل الذكي، تعتزم دبي توسيع خدمات التوصيل بطائرات من دون طيار لتغطي نحو 70٪ من المدينة بحلول نهاية العقد، ما يعكس طموح الإمارة في اعتماد حلول تكنولوجية مبتكرة لتسهيل حياة سكانها وتقليل الازدحام.

بدأت المرحلة الأولى من البرنامج في وقت سابق هذا العام، عندما أطلقت شركة Keeta Drone عمليات تجريبية في منطقة دبي سيليكون أويسس، باستخدام أسطول مكون من ست طائرات لتوصيل الأدوية والطرود. وتعد Keeta الذراع الدولية لشركة Meituan الصينية المتخصصة بالخدمات الاستهلاكية.

ومن المتوقع إطلاق المرحلة الثانية قبل معرض دبي للطيران، الذي يقام من 17 إلى 21 تشرين الثانينوفمبر، لتوسيع نطاق التغطية ليشمل 30٪ من الإمارة بحلول عام 2026.

درون

وقال محمد عبد الله لنجاوي، المدير العام لهيئة الطيران المدني في دبي، خلال مؤتمر صحافي الثلاثاء: "الإطار التنظيمي مكتمل بالكامل، ونحن الآن في مرحلة التجربة، وبمجرد استكمال النتائج سنتمكن من بناء نظام متكامل للنقل الجوي الحضري يشمل خدمات التوصيل بالطائرات من دون طيار والمركبات الكهربائية العمودية للإقلاع والهبوط".

وتعرف المركبات الكهربائية العمودية للإقلاع والهبوط (eVTOL) بأنها طائرات تعمل بالبطاريات يمكنها الإقلاع والهبوط من دون الحاجة إلى مدارج، ويرى خبراء الصناعة أنها حل رئيسي لتخفيف الازدحام في المدن وتسهيل التنقل لمسافات قصيرة.

وفي هذا الإطار، وقعت شركة Joby Aviation، ومقرها كاليفورنيا، اتفاقية حصرية مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي عام 2024، وتخطط لبدء خدمات سيارات الأجرة الجوية التجارية بحلول أوائل 2026. كما تعمل الشركة على تطوير "فيرتي بورتس" (Vertiports) بالتعاون مع Skyports في مواقع تشمل مطار دبي الدولي، ونخلة جميرا، ودبي مارينا.

على صعيد متصل، أكملت شركة Archer Aviation اختبار طيران لطائرتها Midnight في مطار البطين التنفيذي بأبوظبي، وتعمل مع Falcon Aviation ومكتب الاستثمار في أبوظبي على توسيع بنية تحتية للفيرتي بورتس وبرامج التدريب في الإمارات.

ومن المخطط أيضاً دمج مركبات الـ eVTOL في مطار دبي الدولي المستقبلي الذي تبلغ تكلفته 35 مليار دولار، وفق تصريحات بول غريفيثس، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي.