مدير فيراري يتحدث عن معاناة فريقه

أشار مدير #فيراري الإيطالي ماتيا بينوتو إلى أن نقاط قوة وضعف فريقه تبرز أكثر على الحلبات البطيئة وذات الدفع السفلي الكبير، في إطار شرحه لأسباب تخلف "الحصان الجامح" أكثر من دقيقة عن #مرسيدس في جائزة المجر الكبرى ضمن بطولة العالم لـ" #فورمولا 1".

وحل الألماني سيباستيان فيتيل، بطل العالم 4 مرات، ثالثاً وراء البريطاني #لويس_هاميلتون (مرسيدس) والهولندي الشاب ماكس فيرشتابن (ريد بُل)، ومتقدماً على زميله شارل لوكلير من موناكو، لكن السائقين أقرا بعدم قدرتهما على اللحاق بالمتصدرين على حلبة هنغارورينغ.

قال بينوتو: "يتوقف الأمر على المسار. سيارتنا تتأخر عندما نحتاج إلى الحد الأقصى من الدفع السفلي، لذا عندما تكون في حلبة مثل المجر حيث تحتاج لدفع سفلي كبير، فإننا نعاني".

وتابع: "نعاني أكثر في السباق من التجارب، لأنه في لفة واحدة من التجارب يتفاعل تماسك الإطارات مع نقص الدفع السفلي الذي نعاني منه".

وأضاف: "لكن على المدى البعيد فانك تنزلق، ترفع من حرارة إطاراتك وبالتالي تتعقد الأمور".

واختار فيراري إعطاء أولوية للكفاءة الانسيابية خلال انشاء سيارة موسم 2019، في خطوة من شأنها أن تمنحهم أفضلية على مسارات سريعة ولا تحتاج لقوة دفع سفلي كبير على غرار سبا فرانكورشان ومونزا، حيث ستقام جائزتا بلجيكا وإيطاليا الشهر المقبل.

واستبعد فيتيل ولوكلير أن تكون حدة المبارزة بين هاميلتون وفيرشتابن قد رفعت وتيرة المنافسة في سباق الأحد.

وقال فيتيل: "أعتقد انهما كانا يضغطان بأقصى قوتهما ونحن أيضا. لذا لا أعتقد انهما كانا قادرين على إضافة ثانية أخرى لمجرد انهما كانا يستمتعان".

وأضاف لوكلير: "كلا، لا أعتقد ذلك أيضا، كنا نضغط إلى أقصى حد لنقدم أفضل سباق لنا".

ويتصدر هاميلتون، بطل العالم 5 مرات آخرها الموسم الماضي، ترتيب بطولة السائقين مع 250 نقطة، مقابل 188 لزميله الفنلندي فالتيري بوتاس و181 لفيرشتابن، فيما يحتل فيتيل المركز الرابع (156) ولوكلير الخامس (132).