اشترِك في نشرتنا الإخبارية
ينتقل السائقون من شوارع إمارة موناكو الى شوارع باكو، وذلك حين تستضيف العاصمة الأذربيجانية الأحد الجولة السادسة من بطولة العالم لـ"فورمولا 1 "حيث يسعى فريق مرسيدس إلى الردّ على رد بل بعدما انتزع منه الأخير صدارة السائقين والصانعين.
وتعود حلبة باكو إلى الروزنامة العالمية للمرة الأولى منذ 2019 مع تواجد رد بل وسائقه الهولندي ماكس فيرستابن في الصدارة بعد فوزهما بالسباق الماضي في شوارع موناكو. وبموازاة تألق رد بل في موناكو والفوز الأول لفيرستابن في الإمارة، عانى فريق مرسيدس الأمرين واكتفى بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون بالمركز السابع، بينما انسحب زميله الفنلندي فالتيري بوتاس إثر مشكلة خلال توقفه لاستبدال إطارات سيارته.
ورغم توقع مدير مرسيدس النمسوي توتو وولف بأن فريقه سيواجه المزيد من التحديات في حلبة باكو المختلفة بخصائصها عن حلبة موناكو نظراً لأنها تتمتع بسرعات عالية، إلا أنه يتطلع للعودة بقوة وتعويض خيبة السباق الماضي.
وبعدما تصدر ابن الإمارة شارل لوكلير التجارب التأهيلية لسباقه "البيتي"، اضطر للانسحاب قبل الانطلاق بسبب مشكلة في علبة السرعات تعرض لها بعد حادث في آخر تجارب السبت، لكن زميله الجديد في فيراري الإسباني كارلوس ساينس أظهر حجم التطور الذي حققه الفريق الإيطالي بانهائه السباق ثانياً، فيما جاء زميله السابق في ماكلارين البريطاني لاندو نوريس ثالثاً.
بالنسبة لوولف "الأمر الأساسي سيكون استغلال كافة الفرص المتاحة لنا في تلك الحلبات الاستثنائية التي لا تلائم تصميم سيارتنا، وعلينا تسجيل أكبر عدد ممكن من النقاط في هذه الجولات"، متوقعاً منافسة محتدمة ومتنوعة هذا الموسم استناداً الى خصائص الحلبات.
وفي المعسكر المقابل، كان مدير رد بل البريطاني كريستيان هورنر سعيداً جداً بوضع فريقه، قائلاً "بالنسبة لنا، أن نخرج (من موناكو) ونحن في صدارة البطولتين، وهذا كان خارج توقعاتنا". ورأى أنه عندما لا يكون فريق مرسيدس "في يومه، يتوجب علينا أن نحصد أكبر عدد ممكن من النقاط". وتحدث هورنر عن سباق حلبة باكو التي تتمتع بأطول خط مستقيم في البطولة (2,23 كلم وتصل السرعة حتى 370 كلم/ساعة)، قائلاً "كان فريق مرسيدس قوياً على هذه الحلبة في الماضي. نحن لا نتوهم بأنهم غير قادرين على الرد بسرعة".
