عقدت لجنة متابعة تشغيل مطار رينيه معوض - القليعات ، سلسلة اجتماعات مع الخبير الدولي في الطيران البروفيسور د. حمدي شوق رئيس شركة Aviation Minds  Airports والمدير السابق للطيران المدني في لبنان.

وقد جرى التباحث حول الخطوات اللازمة لتطوير قطاع الطيران في لبنان عموما، واعادة تأهيل وتشغيل مطار رينيه معوض-القليعات خصوصاً. 

وقد أكد الدكتور حمدي على أن " المدخل الصحيح لتنظيم وتطوير الطيران المدني في لبنان يبدأ بتطبيق القانون 481/ 2002 وتشكيل الهيئة الناظمة للطيران المدني بالتزامن مع انشاء شركة لإدارة المطارات، بعد ذلك يتم البدء بإعداد الدراسات الاستراتيجية والجدوى الاقتصادية لتشغيل المطار، ومن ثمّ تقوم شركة ادارة المطارات بوضع دفتر شروط لاستقطاب الشركات الدولية للاستثمار في المطار بطريقة BOT".

وحول من سيدير مطار رينيه معوض، أوضح شوق " بأن هناك نقص بالموظفين والمراقبين الجويين في مطار بيروت بسبب عدم التوظيف، مما ادى الى نقص في الجهاز البشري من جهة، وعدم تطبيق القانون منذ 23 سنة حتى اليوم من جهة ثانية، نتج عنه انحدار اداري رغم المحافظة على السلامة العامة في المطار، ولأن الجهاز البشري الحالي لا يمكن توزيعه بين مطارين، فلا بد من تلزيم مطار رينيه معوض للقطاع الخاص، وهذا الامر يحتاج الى تطبيق القانون وتشريع المراسيم التنظيمية ". 

وأكد شوق" أنه يجب تشغيل مطار القليعات لنقل الركاب، ولنقل البضائع والشحن الجوي أيضاً نظراً لوجود مساحات شاسعة حوله قد تصبح منطقة حرة لبناء مستودعات لإعادة التصنيع والتصدير ، ولأن لكل منهما عالمه الخاص وشركاته العالمية ، فالأمر يحتاج الى تشريعات مناسبة تشجع على استقطاب شركات الطيران ، مما يؤدي الى نهضة استثمارية للشمال وكل لبنان ويخلق فرص عمل كثيرة ".

وختم بأن " آلية تطبيق القوانين والتشريعات قد تستغرق وقتا أطول في التنفيذ، ولكنها ضرورية لتأسيس نظام صحيح يُنظم قطاع الطيران المدني، ويتم من خلاله بناء مطار دولي في عكار وفق الاصول الدولية المتبعة ".