فورمولا 1: فيتيل يعتذر ويفلت من عقوبات اضافية

أفلت سائق #فيراري الألماني #سيباستيان_فيتيل من أي عقوبات إضافية، على خلفية اصطدامه المتعمد بمنافسه سائق #مرسيدس البريطاني #لويس_هاميلتون الأحد الماضي خلال جائزة #اذربيجان الكبرى للفورمولا 1، وذلك بحسب ما أعلن الاتحاد الدولي للسيارات "#فيا".

وجاء القرار بعد جلسة جمعت فيتيل ومدير فريق فيراري ماوريتسيو اريفابيني برئيس "فيا" الفرنسي جان تود ومسؤولين كبار آخرين من الاتحاد الدولي، لمناقشة ما حصل في 25 حزيران الماضي في سباق حلبة باكو، الذي كان دراماتيكياً، حيث تخلله دخول سيارة الامان ثلاث مرات، وايقاف موقت في اللفة 22 لإزالة حطام على الحلبة جراء عدد من الاصطدامات.

الا ان المحطة الأبرز في السباق حصلت بعيد دخول سيارة الامان للمرة الثالثة، في وقت كان هاميلتون متصدرا وخلفه فيتيل.

ومع استعداد السيارة للمغادرة وعودة السباق الى طبيعته، بدا ان البريطاني بطل العالم ثلاث مرات خفف من سرعته بشكل حاد عند أحد المنعطفات خلف سيارة الأمان، ما دفع فيتيل الى الاصطدام به والاضرار بالجناح الامامي لسيارته.

وبدا الألماني بطل العالم أربع مرات غاضبا مما حدث، فبعدما لوح بيديه لهاميلتون، تقدم الى موازاته ولوح مجددا، قبل ان يقوم بانعطاف حاد تجاهه بدا متعمدا، فاصطدمت سيارته بالاطار الامامي الأيسر لسيارة هاميلتون، التي لم تتعرض لضرر ظاهر.

وفرض منظمو السباق عقوبة توقف في الحظيرة لعشر ثوان على فيتيل بسبب "القيادة الخطرة"، وأوقف السباق بموجب "العلم الأحمر" لبعض الوقت.

ولم يستفد هاميلتون من خروج فيتيل لتأدية العقوبة، اذ انه اضطر أيضا الى دخول حظيرة فريقه لتعديل إحدى أدوات السلامة المرتبطة بعنقه، ما أدى الى تأخيره بشكل إضافي.

ورأى مراقبو السباق لاحقا أنه لا يوجد أي دليل بأن هاميلتون قام بالكبح المفاجىء، مستندين الى المعطيات الصادرة عن سيارة البريطاني.

والى جانب عقوبة التوقف في خط الحظائر لعشر ثوان، اضيفت 3 نقاط جزائية الى سجل السائق الألماني، الذي دخل سباق باكو ومعه 6 نقاط جزائية.

وتوجهت الأنظار الى الاجتماع بين فيتيل و"فيا" في ظل التخوف من إضافة عقوبة أخرى ضد الألماني كحرمانه من خوض السباق المقبل، لكن بيان الاتحاد الدولي أكد أنه وبعدما راجع سائق فيراري ما حصل في تلك اللحظة، اعترف بأن المسؤولية بأكملها تقع على عاتقه، معتذرا في الوقت ذاته عما بدر منه.

وعرض فيتيل بأن يكفر عن ذنبه بتخصيص جزء من وقته الخاص من أجل تثقيف السائقين الشبان، وارتأى الاتحاد الدولي أنه "على ضوء هذه التطورات، قرر رئيس فيا جون تود أنه في هذه الحالة يجب إغلاق الملف"، لكنه شدد على ضرورة ألا يتكرر ما حصل "لأنه إذا تكرر مثل هذا السلوك ستحول القضية مباشرة الى محكمة فيا الدولية لمزيد من التحقيق".

ورغم العرض الذي تقدم به السائق الألماني بتخصيص جزء من وقته من أجل تثقيف السائقين الشبان، قرر تود عدم إدراج فيتيل في أي من نشاطات وإعلانات مروجة للسلامة المرورية، مشيرا الى أنه ورغم الضغط الذي يعاني منه الرياضيون في الرياضات الكبرى والتوتر الناجم عن ذلك "فإن دور كبار الرياضيين هو التعامل مع هذا الضغط بهدوء والتصرف بطريقة لا تحترم أنظمة الرياضة وحسب، بل تليق بالمكانة العالية التي يتمتعون بها (الرياضيون)".

وأشار بيان "فيا" الى أنه قلق من تداعيات ما قام به فيتيل في باكو على الشبان.

ومن المفترض أن يعتذر فيتيل علنا عما بدر منه في سباق اذربيجان، إضافة الى الاعتذار الذي قام به خلف أبواب موصدة.

وأصدر فريق فيراري بيانا بخصوص الاجتماع، قال فيه: "بعد الاجتماع الذي عقد في باريس بين ممثلي فيا وسائق فريق فيراري س. فيتيل بهدف توضيح المواقف بخصوص الحوادث التي حصلت في جائزة اذربيجان الكبرى، تشيد فيراري باعتذار السائق والتزامه الشخصي بالمساعدة على تحسين صورة هذه الرياضة".

وتابع البيان: "يؤكد فيراري دعمه لمبادرات فيا، ويشارك السلطة الحاكمة قيمها وأهدافها".

ورغم حادث الاصطدام، أنهى فيتيل السباق في المركز الرابع مباشرة أمام هاميلتون وابتعد في الصدارة عن الأخير بفارق 14 نقطة.