الصين وروسيا تؤسسان "شركة مشتركة"... طائرة الركاب "929" تنافس "بوينغ" و"ايرباص"
أطلقت #روسيا و#الصين مشروعا طموحا كي تطورا في شكل مشترك طائرة ركاب قادرة على القيام برحلات طويلة، لمنافسة شركتي "#بوينغ" الأميركية و"#أيرباص" الأوروبية، بعد أسبوعين فقط من الرحلة التجريبية الناجحة لأول طائرة ركاب كبيرة مصنوعة بالكامل في الصين.
وأعلنت الشركة الصينية للطائرات التجارية "كوماك" والشركة الروسية المتحدة لصناعة الطائرات "يو آي سي" تأسيس الشركة المشتركة التي أعلنت سابقا في شنغهاي.
وكان مخطط صناعة طائرة بجسم عريض كشف عنه في حزيران الماضي عندما التقى الرئيس الروسي فلاديمير بوتين نظيره الصيني شي جينبينغ في بكين. ونقلت وسائل اعلام صينية عن مسؤولين رسميين ان كلفة المشروع تراوح بين 13 و20 مليار دولار. وقال رئيس "كوماك" جين جوانغلونغ في بيان: "تأسيس الشركة المشتركة يرمز الى التقدم المهم الذي تم تحقيقه في مشروع طائرات الركاب الصينية الروسية ذات المدى الطويل والهيكل العريض". وأضاف: "سنتعامل باخلاص مع الشركة الروسية، ونتوحد كشركة واحدة، ونجهد لجعل المشروع نموذجا للشراكة الصينية-الروسية".
وحققت الصين في بداية أيار تقدما رئيسيا في مشروعها الطموح لمنافسة الشركات الرائدة في صناعة الطائرات في العالم، مع نجاح الرحلة التجريبية في شانغهاي للطائرة الصينية "سي919" ذات الجسم الضيق.
وتتسع "سي919" لـ168 راكبا، وهي مخصصة للرحلات القصيرة الفرعية، وتمثل عقودا من العمل بعد تكليف حكومي لتقليص الاعتماد على طائرات "بوينغ" و"أيرباص". وتسيطر الشركتان الأوروبية والأميركية على السوق الصينية لطائرات الركاب والتي تنمو في شكل هائل مع تزايد الطلب على الرحلات من المستهلكين الصينيين.
ويعترف محللون في مجال الطيران بأن طائرة "سي919" الصينية تشكل علامة فارقة تقنيا، لكنهم حذروا من ان الصين تواجه مهمة صعبة في منافسة شركتي "بوينغ" و"أيرباص" المتجذرتين في الاسواق، واللتين لهما تاريخ الطويل في الأداء الناجح.
لكن مع طائرة الركاب الصينية-الروسية الجديدة، والتي تقول وسائل الاعلام الصينية انه سيطلق عليها اسم "929"، فان بكين ستستفيد من خبرة الشركة الروسية المتحدة، وهي الشركة الأم لـ"سوخوي" وغيرها من العلامات التجارية الروسية في عالم الطيران.
وقال بيان "كوماك" ان الطائرة ستتسع لـ280 راكبا بمدى 12,000 كيلومتر، مما يضعها في منافسة مباشرة مع "بوينغ 787" وأيرباص "آي350".
وقالت صحيفة "غلوبال تايمز" الصينية أواخر العام الماضي، نقلا عن يوري سليوسار، رئيس الشركة الروسية المتحدةن ان المشروع سيكلف بين 13 و20 مليار دولار، وستكون المساهمة مناصفة بين البلدين.
وقال سليوسار في بيان اليوم ان المشروع "شهادة لتصميم الصين وروسيا على الانخراط في شراكة طويلة المدى".
وذكرت كوماك العام الماضي ان الطائرة ستقوم برحلتها الأولى بعد 7 سنوات، والتسليم يبدأ بعد 3 سنوات على الرحلة الاولى. وعانت مشاريع الصين في مجال الطيران من فترات تأخير طويلة.
ومن المتوقع ان تصبح الصين أكبر سوق للطيران في العالم خلال سنوات عدة. وأكد الرئيس الصيني أهمية ان تتولى الطائرات الصينية الصنع جزءا كبيرا من حركة الرحلات المتنامية هذه.
وقدّرت "ايرباص" ان الصين ستحتاج الى نحو 6 آلاف طائرة جديدة قيمتها 945 مليار دولار في العقدين المقبلين، الا ان توقعات "بوينغ" جاءت أكثر تفاؤلا بأكثر من تريليون دولار.