Fiat 500 L‏ سيارة مختلفة، عملانية وساحرة على طريقتها!‏

في البدء كانت الـ‎500‎‏ من ‏Fiat‏ وهي أصغر طراز للصانع ما بين عامي 1957 ‏و1975. بعدها وفي العام 2007، وبعد 50 عام على إطلاقها للمرّة الأولى، أعاد ‏الصانع الإيطالي إنتاج نسخة جديدة من‎ ‎‏500 محافظاً على ملامح الطراز الأول ‏ولكن بحجم أكبر.‏‎ ‎واليوم، شهد عالم صناعة السيارات، ولادة طراز جديد من ‏Fiat، ‏منبثق من عائلة 500 ولكن من فئة السيارات المتعددة الإستخدام المعروفة ‏بالـMPV‏. يحمل هذا الطراز الجديد، تسمية ‏‎500 L‎‏. ماذا في التفاصيل؟

من هي؟

تأتي ‏‎500 L‎‏ أطول من طراز ‏Fiat Panda‏ بـ‎500 mm‎، أعرض بـ‎200 mm‎‏ ‏وأعلى منها بـ‎120 mm‎‏. إنها سيارة من فئة الـsupermini‏ ولكن "كبيرة". إذا ما ‏نفع أن تصنف من ضمن هذه الفئة إذا كان حجمها كبير؟ وما الهدف من إنتاجها؟ ‏
تدخل ‏‎500 L‎‏ من ضمن خطة رسمتها ‏Fiat ‎‏ للمرحلة المقبلة. خطة مفادها، أن ‏‎500 ‎L‏ ستصبح السيارة التي يتحول إليها مستخدمي طراز ‏‎500‎‏ الصغيرة. ففي حين ‏تشكل ‏cinquecento (500)‎‏ الطراز الأمثل للشباب، تأتي ‏‎500 L‎‏ لتمثّل السيارة ‏العائلية التي ستجذب الأمهات الحديثات، لأنها عملانيّة، صالحة لنقل الاولاد إلى ‏المدرسة، التبضع، ولما لا للرحلات الطويلة ايضاً. بمعنى آخر توسّع ‏Fiat‏ مجموعة ‏طرازاتها لتلبّي احتياجات ومتطلبات أغلب فئات المستهلكين. فيبدؤون بشراء ‏cinquecento‏ الصغيرة، وعندما تكبر عائلتهم ينتقلون لشراء سيارة بحجم أكبر ‏ومن عائلة ‏Fiat‏ أيضاً وهي الـ‎500 L‎‏.‏

ماذا عن قيادتها؟

بعد تجربتها على طرق عاصمتنا بيروت، تركت ‏‎500 L‎‏ إنطباعاً جيّداً لدينا خاصة ‏لناحية سلوكها داخل المدينة. فحركة المقود سلسة، هادئة وسهلة التحكم، مثالية ‏للمناورة في الأزقة والأحياء البيروتيّة خاصة وان وجود الـdead patch‏ يوفر عليك ‏تصحيح أخطاء الإلتفاف. ‏
وعلى الرغم من طولها، عملت ‏Fiat‏ على احتواء الـbody roll‏ إلى أبعد الحدود، ما ‏خفّف من درجة ميول المركبة مقارنة بالسيارات الأخرى من الفئة عينها. وهذا ‏ينطبق على ‏‎500 L‎‏ المزودة محرّك سعة 1.4 ليتر يدعمه شاحن هواء. صحيح أنّ ‏هذه السيارة مبنيّة على قاعدة العجلات نفسها المعتمدة على طراز ‏Fiat Punto‏ لكن ‏‎500 L‎‏ المزودة بهذا المحرّك لا تشبه أبداً "بساطة" سلوك ‏Punto‏ على الطرق. فهذا ‏المحرّك النشط، أعطاها نفحة من الديناميكيّة التي كانت تفتقدها ‏‎500 L‎‏ في محركها ‏ذات السحب العادي خاصة خلال مناورات التجاوز وعلى الطرق الجبليّة. ويجب أن ‏نتذكر أننا أمام سيارة عائلية متعددة الإستخدام وليس أمام سيارة رياضية، وبالتالي ‏المطلوب منها ان توفر القوة اللازمة فقط للخروج من الحالات الحرجة وليس أن ‏تكون مؤهلة لخوض مرحلة من مراحل بطولة العالم للراليات.‏

من الداخل

هي بعيدة عن المقصورة الضيقة والصغيرة الحجم الخاصة بـ‎ cinquecento‏. ‏فمقصورة ‏‎500 L‎‏ توفر مساحة مريحة للرأس والرجلين من الجهتين الامامية ‏والخلفيّة. يزيد السقف الزجاجي البانورامي من شعور الفسحة في الداخل غير أنه ‏يساهم في زيادة استهلاك الوقود خلال الصيف لأن الحرارة الزائدة التي سيخلقها هذا ‏الزجاج داخل المقصورة سينعكس قوة زائدة في تشغيل المكيّف وبالتالي إنتاج طاقة ‏إضافيّة من المحرّك ما يعني أن استهلاك الوقود سيزيد.‏
المقاعد مريحة، صندوق الأمتعة كبير ومزودة بأماكان عديدة لتوضيب بعض ‏الأغراض الشخصيّة. وتتميّز ‏‎500 L‎‏ بالعديد من الزوائد، بينها مرتبط بالألوان ‏الداخلية، وأخرى بالنظام السمعي، وحتى آلة تصنيع القهوة. سيارة عائلية و ‏funky‏ ‏للعائلات غير التقليديّة.‏

الخلاصة

إنّ ‏‎500 L‎‏ سيارة مختلفة عن مثيلاتها. لم تركّز ‏Fiat‏ فقط على الطابع العملاني لهذا ‏النوع من السيارات فقط، بل استثمرت أيضاً في التصميم والزوائد المتنوعة، المرحة ‏والحديثة. بالنسبة للصانع الإيطالي، تشكّل ‏‎500 L‎‏ بداية طريق لفلسفة سيارات ‏‏500، لأسلوب حياة تريد ‏Fiat‏ أن تجذب إليه الشباب وتأسرهم من أيام العذوبية عبر ‏طرازها ‏cinquecento‏ لينتقلوا بعدها إلى ‏‎500 L‎‏ و قريباً جداً إلى ‏‎500 X‎‏ ‏الـSUV‏ من ‏Fiat‏. أصبحت أصبحت 500 عائلة ساحرة تنافس ‏MINI‏ بفزلكتها ‏الإبداعية ولما لا قد تتخطاها في مرحلة لاحقة.‏
Forza Fiat‏.‏

[email protected]

Twitter: @MGo8‎‏ ‏